对于这个问题，我想只要是有点物理学知识的人都会说：铁轨会热胀冷缩。
　　那么到底是不是真的会热胀冷缩呢？
　　因为理论上会热胀冷缩，拿单根铁轨来做实验的话也会热胀冷缩，所以在修铁路时都要在各根铁轨的连接处留一个姆指宽的缝（无缝钢轨除外），以防止因热胀而损坏铁路。
　　正是基于这种热胀冷缩理论的指导所留的这个接缝，造成了火车轮子在通过这个缝时与铁轨端面上边发生碰撞，从而产生了烦人的噪声和震动，也影响了铁轨和车辆的寿命。
　　那么这个预留的接缝真的会起到应有的作用吗？
　　本站站长以前就读的学校就在铁路旁边，在放学后经常到铁轨上去散步，并且留意铁轨的结构特点。
　　据本人观察，无论是在寒冷的冬天还是炎热的夏天，大多数的接缝大小都没有变化，也就是无论接缝是1mm还是10mm宽，在各个季节中该接缝的大小基本上没有什么变化。
　　由此可见铁轨并没有发生预想中的热胀冷缩现象。
　　这是为什么呢？
　　本人认为：铁轨肯定发生了热胀冷缩（基本的物理原理），但是铁轨有一定的弹性，也就是说铁轨是可以被拉伸及压缩的。这样在夏天，铁轨热胀要变长时因被压住（原因是它固定在路基上及被其它铁轨顶住）而没法变长，这就造成了铁轨的接缝并没有变小；在冬天，铁轨冷缩要变短时因被拉住（原因是它固定在路基上及被其它铁轨拉住）而没法变短，这就造成了铁轨的接缝并没有变大。
　　因此，本人认为铁路上各根铁轨间的接缝其实不应该预留，而应该紧紧相连。
　　如果没有了铁轨间的接缝，我们坐火车就舒服多了。