飞行原理

　　现有的飞行理论(伯努利效应)认为：飞机之所以能升空，是因为飞机机翼的切面的上边线向上拱，这样造成机翼上面的气流流速比下面快，由于气流流速快压力就小，因而机翼下面的压力比上面大，从而产生升力(见下图)。>> 原理链接

　　本人认为，这种解释是错误的。
　　机翼之所以能产生升力，是因为机翼向上倾斜，前进时压迫空气向下流动，从而产生反作用力，这个反作用力便是升力。如果没有空气向下移，飞机机翼是不可能产生升力的。
　　也可以解释为机翼压迫空气向下流动，使空气的重心向下移，根据“整体重心不变原理”（把飞机和周围的空气看成一个整体），飞机的重心将向上移，也就是飞机要受到一个向上的作用力（升力）。
　　因此，那怕是平板形的机翼也能使飞机升空，甚至让现有的飞机底面朝天，只要飞机有向上倾斜的角度，飞机一样能飞行。
　　事实上，在小型的表演飞机上，机翼的上下表面形状是一样的，这样正飞和倒过来飞都一样。
　　鸟的翅膀之所以向上拱，是因为这种结构受力好，不容易折断（试想一下，如果鸟的翅膀是平板型的，稍一用力，就非常容易折断），同时可以使翅膀向上抬时阻力小而向下扑时空气阻力大从而产生升力。
　　现有理论误解了鸟的翅膀形状，现在是时候改正了。
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